Zimowanie samochodu: jak bezpiecznie przechowywać auto zimą i przez dłuższy czas?

Zimowanie samochodu wydaje się proste, niezależnie od tego, czy auto stoi w garażu, czy pod domem: parkujesz, przykrywasz i wracasz w kwietniu. A potem przychodzi wiosna, a z nią rozładowany akumulator, hamulce, które zgrzytają albo nie chcą puścić, i wnętrze pachnące wilgotną wykładziną.

Większości tych szkód da się uniknąć, a wiele z nich zaczyna się w dniu ostatniej jazdy – od soli i wilgoci, które auto wwozi ze sobą. Z tego poradnika dowiesz się, jak przygotować auto do zimowania we właściwej kolejności, na zewnątrz i w garażu, oraz co zmienia się w przypadku elektryka i dłuższego postoju.

Dlaczego zima jest najtrudniejsza dla stojącego auta

Zimą samochód pozostawiony na dłuższy postój jest szczególnie narażony na cztery zagrożenia.

Wilgoć to główny wróg. Wahania temperatury sprawiają, że woda skrapla się na metalu i we wnętrzu, a wilgotna wykładzina prowadzi prosto do pleśni we wnętrzu samochodu.

Sól drogowa przyciąga wodę jeszcze długo po ostatniej jeździe, więc zasolone powierzchnie pozostają wilgotne i szybciej korodują.

Mróz spowalnia procesy chemiczne w akumulatorze, a alarm i sterowniki cały czas pobierają prąd. W wielu nowoczesnych autach może to rozładować akumulator w ciągu kilku tygodni.

Myszy szukają suchego schronienia blisko jedzenia, na przykład okruchów na podłodze.

Zimowanie samochodu krok po kroku

Kolejność ma znaczenie: najpierw prace serwisowe, potem ostatnia jazda, mycie i suszenie, a na końcu parkowanie.

1. Zacznij od prac serwisowych

Wymień olej i filtr, sprawdź płyn hamulcowy i płyn chłodniczy. Zużyty olej zawiera kwaśne związki, które mogą przyspieszać korozję elementów silnika podczas postoju. Płyn hamulcowy chłonie wilgoć, więc jeśli zbliża się termin wymiany, zrób to teraz. Sprawdź też odporność płynu chłodniczego na mróz.

2. Przed odstawieniem auta wybierz się na dłuższą przejażdżkę

Jedź 20–30 minut, aby silnik, olej i układ wydechowy osiągnęły pełną temperaturę. Dzięki temu odparuje wilgoć z silnika i wydechu. Po drodze zatankuj. Jeśli postój potrwa dłużej niż trzy miesiące, dodaj przy tym tankowaniu stabilizator paliwa, żeby jazda rozprowadziła go po całym układzie.

3. Zmyj sól

Umyj auto po jeździe, razem z podwoziem, i pozwól mu wyschnąć w garażu albo w suchy dzień. Skup się na progach, nadkolach i zderzakach, gdzie zbiera się najwięcej soli. Mycie ponownie moczy tarcze hamulcowe, więc przetocz auto kilka metrów i kilka razy delikatnie zahamuj, żeby pozbyć się wody. Potem pozwól wszystkiemu dokładnie wyschnąć przed parkowaniem.

4. Osusz wnętrze i wyjmij dywaniki

Odkurz wnętrze, usuń wszystkie okruchy i wyjmij wszystkie dywaniki oraz matę bagażnika.

Dywaniki tekstylne nasiąknięte błotem pośniegowym przez tygodnie trzymają słoną wodę przy wykładzinie. Jeśli wykładzina pod nimi ma białe zacieki, usuń sól z wykładziny samochodowej już teraz, a nie wiosną.

W tym przypadku duże znaczenie ma materiał, z którego wykonano dywaniki. Tekstylia chłoną błoto pośniegowe, a dywaniki samochodowe EVA mają powierzchnię ze strukturą plastra miodu lub rombów, w której woda zostaje na wierzchu i nie wsiąka we włókna. Wystarczy je opłukać i wytrzepać, a szybko wysychają. Dopasowane do konkretnego modelu samochodu, zamieniają tę czynność w kilka minut pracy. Jak napisał jeden z klientów w opinii na stronie produktu: „wystarczy wyjąć, wytrzepać albo przetrzeć”. Jedno zastrzeżenie: woda pozostawiona w komórkach może zamarznąć w nieogrzewanym garażu, więc odkładaj dywaniki dopiero wtedy, gdy są całkowicie suche.

5. Wybierz miejsce i zabezpiecz auto

Wybierz możliwie suche i równe miejsce postojowe, a potem zdecyduj, jak unieruchomić samochód.

Suchy, nieogrzewany garaż jest lepszy niż taki, który ogrzewasz od czasu do czasu, bo ciepłe powietrze oddaje wilgoć, gdy znowu się ochładza. Jeśli auto zimuje bez garażu, postaw je na twardej, dobrze odprowadzającej wodę nawierzchni, a nie na trawie czy gruncie, przez które podwozie pozostaje wilgotne.

W garażu albo na prywatnym podjeździe nie zaciągaj hamulca ręcznego, bo przez wilgotną zimę klocki mogą przyrdzewieć do tarcz. Tak samo radzi niemiecki automobilklub ADAC. Podłóż kliny pod koła, a w aucie z manualną skrzynią wrzuć bieg (automat ustaw w pozycji P).

Wiele nowoczesnych aut ma elektryczny hamulec postojowy, który włącza się sam po wyłączeniu silnika. Niektóre modele pozwalają go zwolnić albo wyłączyć funkcję automatyczną, więc sprawdź instrukcję. Na ulicy zostaw hamulec postojowy zaciągnięty, stosuj się do lokalnych przepisów i co kilka tygodni przestaw auto o kawałek, żeby klocki nie przywarły do tarcz.

Unieś wycieraczki znad szyby, żeby guma nie przywarła do szkła. Pod dopasowanym pokrowcem zostaw je opuszczone na pasku folii, żeby nie rozdarły materiału.

6. Zadbaj o opony

Podnieś ciśnienie o około 0,5 bara, ale nigdy powyżej maksimum podanego na boku opony. Opony, które miesiącami stoją w jednej pozycji, mogą się odkształcić.

7. Zadbaj o akumulator

Zanim cokolwiek odłączysz, sprawdź instrukcję. Odcięcie zasilania może zresetować kody radia, pamięć szyb albo kalibrację systemu start-stop, a w niektórych autach akumulator trzeba potem ponownie zarejestrować. Następnie wybierz jedną z dwóch opcji:

• Podłącz ładowarkę podtrzymującą. W garażu sprawdzi się inteligentna ładowarka sieciowa, a na zewnątrz – solarna. Obie doładowują akumulator tylko wtedy, gdy spada napięcie.

• Wyjmij akumulator. Przechowuj go w chłodnym, suchym i odpowiednio wentylowanym pomieszczeniu i doładowuj co kilka miesięcy. W aucie z elektrycznym hamulcem postojowym ustaw go tak, jak chcesz, zanim wyjmiesz akumulator: pozostanie w tej pozycji, dopóki nie wróci zasilanie.

8. Nie wpuszczaj wilgoci i myszy

Postaw pochłaniacze wilgoci na podłodze i w bagażniku, a potem zablokuj drogi wejścia. Odstraszacze zapachowe, takie jak zapachowe chusteczki do suszarki, są zawodne, a naftalina zostawia zapach, który długo utrzymuje się w kabinie. Lepiej działają bariery fizyczne: wełna stalowa w końcówce wydechu i we wlocie powietrza.

9. Przykryj auto, w garażu i pod chmurką

Jeśli temperatura na to pozwala, nawoskuj lakier, a potem załóż oddychający pokrowiec na czyste i suche auto. Większość wosków potrzebuje do utwardzenia około 10 °C lub więcej, więc w zimnym garażu łatwiej użyć powłoki w sprayu.

Na zewnątrz wybierz dopasowany pokrowiec z pasami pod autem, żeby wiatr nie ocierał nim o lakier. Nigdy nie używaj plandeki z folii, bo zatrzymuje kondensującą się wilgoć. Strzepuj ciężki śnieg, zamiast zostawiać go na tygodnie.

10. Załatw ubezpieczenie i formalności

Utrzymuj ubezpieczenie, dopóki auto nie zostanie oficjalnie wycofane z ruchu. Trybunał Sprawiedliwości UE orzekł, że zarejestrowany samochód zdolny do jazdy musi mieć obowiązkowe ubezpieczenie OC, nawet jeśli stoi nieużywany na prywatnym terenie. Sprawdź u ubezpieczyciela dostępne opcje ochrony na czas dłuższego postoju. Pamiętaj jednak, że w Polsce obowiązek posiadania OC co do zasady dotyczy również nieużywanych, zarejestrowanych samochodów, a czasowe wycofanie pojazdu z ruchu jest możliwe tylko w określonych przepisami przypadkach.

Na koniec przygotuj jedną kartkę z przypomnieniem na kierownicę: wełna stalowa w wydechu i wlocie powietrza, podniesione ciśnienie w oponach, akumulator na ładowarce albo wyjęty, kliny pod kołami.

Czy uruchamiać auto w czasie postoju?

Porady na ten temat są sprzeczne, ale logika jest prosta. Pięć minut na wolnych obrotach nie rozgrzeje oleju na tyle, by odparowała z niego woda, za to doda skroplin w układzie wydechowym. Wychłodzony silnik potrzebuje tych samych 20–30 minut co ostatnia jazda przed postojem, żeby pozbyć się wilgoci.

Dlatego albo zostaw auto w spokoju i zadbaj o akumulator, albo przejedź się nim porządnie przez 20–30 minut. Jeśli drogi były posypane solą, opłucz potem podwozie i kilka razy delikatnie zahamuj, żeby osuszyć hamulce.

Długi postój samochodu: dłużej niż jedna zima

Pół roku lub więcej wymaga dodatkowego planu, bo guma, paliwo i płyny eksploatacyjne cały czas się starzeją.

• Zaglądaj do auta co miesiąc. Sprawdź pokrowiec i pochłaniacze wilgoci, poszukaj odchodów lub pogryzionych przewodów i zmierz napięcie akumulatora.

• Regularnie zmieniaj położenie kół. Co kilka tygodni przetocz auto o ćwierć obrotu koła, żeby opony stykały się z podłożem innym fragmentem, albo użyj specjalnych podkładek pod opony.

• Zabezpiecz paliwo. Od początku stosuj stabilizator, bo paliwo bez niego się starzeje i może później powodować nierówną pracę silnika.

• Utrzymuj naładowany akumulator przez cały czas. Zostaw go na ładowarce podtrzymującej albo doładowuj wyjęty akumulator co kilka miesięcy.

• Pilnuj terminów. Podczas długiego postoju może minąć termin ważności ubezpieczenia czy badania technicznego.

• Odpowiednio przygotuj samochód do ponownej jazdy. Po roku lub dłuższym postoju wymień olej przed jazdą i zleć sprawdzenie pasków, przewodów gumowych i hamulców.

Zimowanie samochodu elektrycznego

W elektryku uwagi wymagają oba akumulatory.

• Poziom naładowania. Nie zostawiaj auta naładowanego do 100% ani prawie rozładowanego. Producenci zalecają od około 30% do 80%, więc trzymaj się instrukcji albo trybu przechowywania w aplikacji.

• Podłączony do ładowarki czy nie. Niektóre marki zalecają pozostawienie auta podłączonego z niższym limitem ładowania, inne nie, więc sprawdź instrukcję.

• Akumulator 12 V. Nie każdy elektryk doładowuje go podczas postoju. Wstępne ogrzewanie lub chłodzenie kabiny, połączenie z aplikacją oraz tryby alarmu i kamer pobierają z niego prąd, więc wyłącz zdalne funkcje, których nie potrzebujesz. Rozładowany akumulator 12 V może uniemożliwić wybudzenie auta albo ładowanie.

• Pozostałe rady nadal obowiązują, a te dotyczące opon nawet bardziej, bo elektryki są ciężkie.

Resztę zasad znajdziesz w naszym poradniku o serwisowaniu i konserwacji samochodów elektrycznych.

Uruchomienie samochodu po zimie

Zanim ruszysz pierwszy raz, poświęć autu pół godziny.

1. Przejdź po kolei przez kartkę z przypomnieniem na kierownicy.

2. Usuń wełnę stalową, pochłaniacze wilgoci, kliny i pokrowiec.

3. Zajrzyj pod maskę w poszukiwaniu gniazd i pogryzionych przewodów.

4. Zamontuj lub podłącz akumulator albo sprawdź jego napięcie.

5. Przywróć ciśnienie w oponach do wartości z naklejki na słupku drzwi lub z instrukcji.

6. Sprawdź płyny, światła i wycieraczki oraz to, czy pod autem nie ma wycieków.

7. Włóż dywaniki z powrotem i przypnij je do fabrycznych mocowań. Jeśli dywaniki tekstylne nie zostały wyczyszczone przed postojem, najpierw usuń z nich sól. Dywaniki samochodowe EVA wystarczy szybko opłukać.

8. Zanim włączysz się do ruchu, sprawdź hamulce przy prędkości spacerowej, a potem jedź spokojnie. Powierzchniowa rdza na tarczach może powodować zgrzytanie podczas pierwszych hamowań, a potem znika.

Jeśli zbliża się termin badania technicznego, zajrzyj do naszych wskazówek, jak przygotować samochód do przeglądu technicznego.

Przechowywanie samochodu zimą w skrócie

• Wymień olej, przejedź ostatnie 20–30 minut, a potem zmyj sól.

• Osusz wnętrze, usuń jedzenie i wyjmij dywaniki.

• Na prywatnym terenie zwolnij hamulec ręczny, podnieś ciśnienie w oponach i zadbaj o akumulator.

• Zablokuj drogi wejścia dla myszy i załóż oddychający pokrowiec.

• Utrzymuj OC, dopóki auto nie zostanie oficjalnie wycofane z ruchu.

Zimowanie auta: najczęstsze pytania

Krótko odpowiadamy na pytania, które kierowcy zadają przed zimowym postojem auta.

Ile samochód może stać bez jazdy?

Sprawne auto zwykle znosi kilka tygodni postoju. Jako pierwszy poddaje się zazwyczaj akumulator, zwłaszcza w nowoczesnych autach z usługami online w trybie czuwania. Jeśli postój ma potrwać dłużej niż miesiąc, przygotuj samochód tak, jak opisaliśmy wyżej.

Czy odłączyć akumulator na zimę?

Lepsza jest inteligentna ładowarka podtrzymująca: utrzymuje akumulator naładowany i nie kasuje ustawień. Jeśli nie masz w pobliżu prądu, wyjmij akumulator i doładowuj go w domu co kilka miesięcy, ale najpierw sprawdź instrukcję.

Pełny czy pusty bak na czas postoju?

Zwykle zaleca się pełny lub prawie pełny bak, głównie po to, by ograniczyć rdzewienie starszych, stalowych zbiorników. W nowoczesnym plastikowym baku ważniejsze jest starzenie się paliwa, więc przy postoju dłuższym niż trzy miesiące dodaj stabilizator przy ostatnim tankowaniu.

Czy przykrywać auto, które całą zimę stoi na zewnątrz?

Tak, ale oddychającym, dopasowanym pokrowcem zewnętrznym z pasami pod autem, założonym na czystą i suchą karoserię. Luźny pokrowiec ociera lakier na wietrze, a folia zatrzymuje wilgoć.

Co zrobić, gdy auto nie odpali po zimie?

Nie kręć rozrusznikiem w nieskończoność. Sprawdź, czy przewody nie są pogryzione, a potem naładuj akumulator albo użyj urządzenia rozruchowego. Jeśli koło się nie obraca, klocki najpewniej przyrdzewiały do tarcz: delikatnie pokołysz autem w przód i w tył, a jeśli nie puszczają, wezwij mechanika.

Jeśli zimowanie samochodu zaczniesz od czystego, suchego i odsolonego auta, wiosną wystarczy krótka kontrola zamiast wizyty w warsztacie.